J-värdet för en hjulfälg hänvisar till dess bredd. Generellt sett gäller att ju bredare hjulfälg, desto högre J-värde. Högpresterande fordon tenderar att ha bredare fälgar, vilket resulterar i en större kontaktyta med marken. Detta ökar fordonets grepp och förhindrar att det glider på grund av för högt vridmoment. Dessutom ger bredare fälgar bättre bromsprestanda eftersom den ökade kontaktytan med marken ökar friktionen.
Olika J-värden kräver motsvarande däckbredd. Till exempel motsvarar en hjulfälg med ett "6,5" J-värde en däckbredd på 205 millimeter, medan en fälg med ett "75" J-värde motsvarar en däckbredd på 225 millimeter.
Andra fälgspecifikationer:
ET (förskjutning):ET är förkortningen för den tyska termen "Einpress Tiefe", som betyder "insättningsdjup", mätt i millimeter. Till exempel anger "ET 25" att fälgen har ett insticksdjup på 25 millimeter. Generellt gäller att ju mindre ET-värdet är, desto mer skjuter fälgen utåt.
ET-värdet tjänar två huvudsakliga syften. För det första hjälper det till att undvika kontakt mellan bromsen och fjädringen. Om fälgen är relativt bred kan den inre sidan av fälgen vidröra upphängningen, så en minskning av ET-värdet kan tillåta att fälgen sträcker sig utåt. Dessutom hjälper ET-värdet till att stabilisera fordonets kaross, vilket säkerställer att det inte finns någon sidorörelse även när man accelererar genom en kurva. Det rekommenderas dock att förare undviker att försöka accelerera kurvan.
PCD (Pitch Circle Diameter):PCD hänvisar till bultmönstret på hjulfälgen, även känd som stigningscirkelns diameter. Till exempel i värden som "5112" eller "5114", "5" representerar antalet bultar som behövs för att fästa fälgen, medan "112" och "114" är fälgens stigningscirkeldiametrar.
