Att ha mindre framdäck och större bakdäck kan påverka körstabiliteten negativt. Det kan leda till problem som en skakande ratt, försenad bromsrespons och till och med risk för att fordonet välter. Därför rekommenderas det att fordonsägare undviker denna däckkonfiguration, eftersom den medför betydande risker. En vältning kan få allvarliga konsekvenser.
I allmänhet är det bäst att välja däckstorlekar som faller inom det intervall som anges av fordonstillverkaren. Överdimensionerade däck kan leda till en obekväm körning och ökad ojämnhet i fordonet. Å andra sidan kan underdimensionerade däck skada bilens fälgar och hjul, minska effekten och öka bränsleförbrukningen.
Många sportbilar och framhjulsdrivna fordon använder nu en design där framdäcken är mindre än de bakre. Denna konfiguration är avsedd att förbättra hanteringsprestandan. Om ett fordon ursprungligen konstruerades med denna typ av däckuppsättning, rekommenderas att behålla de ursprungliga storlekarna vid byte av däck.
Vanligtvis finns olika fram- och bakdäcksstorlekar också på bakhjulsdrivna fordon. Det beror på att bakhjulsdrivna bilar ofta har mer kraft och kräver bättre stabilitet, så bakdäcken är oftast bredare än de främre. Bakdäcken är ansvariga för att köra fordonet, så en bredare design hjälper till att ge bättre grepp och förhindrar halka under acceleration. Dessutom erbjuder bredare bakdäck en större kontaktyta med vägen, vilket förbättrar hanteringen vid kurvtagning.
Framdäcken är designade för att vara smalare eftersom de klarar styrning. För att upprätthålla god fordonskontroll behöver framdäcken inte vara för breda. Annars skulle ratten bli för tung, vilket försvårar styrningen.
