TArbetsprincipen för ett elfordon är som följer: Batteri - Ström - Effektregulator - Motor - Drivlinasystem - Kör fordonet.
Ett elfordon (BEV) avser ett fordon som drivs av en inbyggd strömkälla och drivs av en elmotor, som uppfyller trafiksäkerhetsbestämmelserna. De huvudsakliga skillnaderna mellan ett rent elfordon och ett bränsledrivet fordon ligger i fyra komponenter: drivmotorn, hastighetsregulatorn, kraftbatteriet och inbyggd laddare. Istället för traditionella bensinstationer förlitar man sig på offentliga snabbladdningsstationer. Kvaliteten på ett rent elfordon beror på dessa fyra komponenter, och dess värde bestäms också av kvaliteten på dessa komponenter.
Valet och konfigurationen av de fyra huvudkomponenterna påverkar direkt användningen av rena elfordon. Hastigheten och accelerationen för ett rent elfordon beror på drivmotorns kraft och prestanda, medan dess körräckvidd beror på kapaciteten hos det inbyggda strömbatteriet. Vikten på kraftbatteriet beror på valet av batterityp, såsom bly-syra-, zink-kol- eller litiumjonbatterier. Dessa batterier skiljer sig åt i volym, specifik vikt, effekt-till-vikt-förhållande, energitäthet och livslängd.
Valet av komponenter beror på tillverkarens positionering och användning av fordonet, marknadsdefinition och marknadssegmentering. Drivmotorn i ett rent elfordon kan kategoriseras som DC-borstad, borstlös, permanentmagnet, elektromagnetisk, AC-stegmotor, etc. Valet är också relaterat till fordonets övergripande konfiguration, syfte och kvalitet. Vidare kan varvtalsregleringen av drivmotorn delas upp i stegvis varvtalsreglering och steglös varvtalsreglering, inklusive elektronisk varvtalsreglering och steglös transmission. Det finns olika typer av drivsystem, såsom navmotorer, interna rotormotorer, enkelmotordrivning, multimotordrift och kombinerad motordrift.
