Felinställningen av ratten är främst relaterad till däcktryck, däckslitage, slitage på olika chassikomponenter och hjulinställning. Du kan börja med att kontrollera däcktrycket på båda sidor utifrån; när det finns en betydande tryckskillnad mellan de två sidorna tenderar fordonet att glida mot sidan med det lägre trycket. Dessutom, om slitbanan på framdäcken är inkonsekvent, kan det också leda till avdrift. Om det inte finns något uppenbart problem från en extern inspektion, rekommenderas en detaljerad kontroll på en verkstad.
Mindre avvikelser i ratten uppstår ofta på grund av deformationen av de främre stötdämparfjädrarna, vilket leder till inkonsekvent dämpning på båda sidor, eller fullständigt fel på stötdämparen, vilket gör att fordonet glider på grund av ojämna fjädringshöjder och krafter. Styrsystemets tillstånd påverkar också fordonets linjära rörelse; överdrivet slitage och spel i anslutningskomponenter, eller slitage på lager, spindlar och bussningar kan få fordonet att svaja från sida till sida, vilket gör det svårt att hålla en rak bana.
En mer allvarlig felinriktning orsakas vanligtvis av böjning eller deformation av styrspindeln eller dragstången, vilket leder till betydande ensidig drift. Allvarligt slitage eller lösgöring av dragstångens kulled på grund av slitage kan också resultera i styrfel, vilket kan leda till att fordonet helt tappar kontrollen. Därför, under daglig körning, om någon felinriktning eller andra problem upptäcks med ratten, rekommenderas det att få den inspekterad och reparerad omgående för att undvika betydande säkerhetsrisker.
