Ratten styr inte bara fordonets riktning utan hjälper också till att identifiera fel. Att lära sig att använda det korrekt är det första steget mot säkerhet. Här är några tips om hur du använder ratten och skyddsåtgärder.
Vad är rätt körställning?
Efter att ha satt dig i bilen, sitt upprätt vänd mot ratten och vila ryggen lätt mot ryggstödet. Justera sätet framåt eller bakåt efter behov baserat på din längd och spänn fast säkerhetsbältet efter behov.
Håll ögonen rakt fram, håll lätt i den övre vänstra sidan av ratten med vänster hand (vid positionen klockan 9-10 för lastbilar) och den övre högra sidan med höger hand (vid {{1) }} klockan position för lastbilar), med båda händerna avslappnade. Dina tummar ska vila på den övre kanten av hjulet, med de återstående fyra fingrarna lätt greppande från utsidan och in.
Placera din vänstra fot under kopplingspedalen och kulan på din högra fot på de nedre 2/3 av gaspedalen. Målet är att känna sig avslappnad, bekväm och naturligt koordinerad.
Hur man upptäcker fel från ratten
Händerna som domnar när du kör: När du kör i medelhög till hög hastighet, om du hör periodiska ljud från chassit och upplever kabinen och dörrarna vibrera, med intensiva vibrationer i ratten, kan det få händerna att känna sig domna. Detta kan orsakas av en obalans i styrtransmissionen eller överdrivet slitage på drivaxeln, splines eller splinekopplingar.
Styrningen känns tung och svår: Detta kan bero på alltför snäva lager i styrsystemet, dålig lagersmörjning, alltför snäva eller undersmorda styrlänkar, en böjd styraxel eller rör, felaktig framhjulsinställning eller för lågt lufttryck i däcken, särskilt fram.
Styrningen blir svår att kontrollera: Om fordonet glider åt ena sidan under körning eller inbromsning, vilket gör det svårt att hålla en rak linje utan att hålla fast ratten ordentligt, kan potentiella orsaker vara ojämnt däcktryck eller specifikationer, ojämna hjul- eller cambervinklar, inkonsekventa lagerspel, ojämna blad fjäderbågar, betydande skillnader i vänster och höger hjulbas eller ojämn belastning.
Styrningen känns lös: Orsakas ofta av att framhjulen vinglar under körning, vilket leder till styrskakningar eller oscilleringar i höga hastigheter. Detta kan bero på en obalanserad framhjulsenhet efter däcklappning, lösa delar i drivaxelenheten, slitna styrkomponenter eller felaktig framhjulsinställning.
Hur man styr med precision
När du kör till höger, för att förhindra att fronten av fordonet glider åt höger, vrid ratten något åt vänster tills det inte finns något fritt spel, så att din vänstra hand kan mäta fordonets nuvarande position (känd som "bilkänsla").
Utveckla vanan att hålla fordonet från att glida genom att hålla ratten stadigt. När du korrigerar riktningen, gör det omedelbart men med en liten justering; när du rätar ut, använd minimal kraft för att stabilisera hjulet.
Använd en fast punkt på bilhuven som referens (som en lastbils kylarlock), som, när den är i linje med en viss punkt i körfältet, hjälper dig att känna av fordonets position och bestämma tidpunkten och graden av styrjusteringar.
Använd dig av perifert seende för att undvika att fokusera för långt fram eller för nära bilhuven, eftersom detta kan fördröja riktningskorrigeringar.
Träna på att manövrera timing och hastighet genom fältövningar, till exempel åttan, S-formade och rätvinkliga svängar.
