Ur ett perspektiv gör WLTC-testcykeln (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycles) bränsleförbrukningstestcykeln och dess medelhastighetsdesign den mer representativ för verkliga körförhållanden. Genom att simulera olika globala vägförhållanden på en testbänk kan WLTC mer exakt återspegla den faktiska bränsleförbrukningen för ett fordon.
Däremot är NEDC (New European Driving Cycle) mer laboratoriefokuserad och representerar inte på ett adekvat sätt varierande vägförhållanden och hastighetsförändringar i olika trafikstockningsscenarier, vilket resulterar i betydande avvikelser i bränsleförbrukningsdata. Sedan den 1 juli 2021 har Kina övergått sin standard för bränsleförbrukningstest för personbilar från NEDC till WLTC. Denna förändring är fördelaktig för att skydda konsumenternas rättigheter och för att säkerställa att fordonets räckviddsdata ligger närmare de faktiska förhållandena.
I framtiden, när fler länder runt om i världen antar WLTC-standarden, ökar sannolikheten att WLTC ersätter NEDC. Totalt sett ligger WLTC-data för bränsleförbrukning närmare de verkliga värdena.
