Trumbromsar vs skivbromsar i en bil
Innan du går in på de viktigaste skillnaderna mellan trumbroms och skivbroms måste du förstå den grundläggande arbetsprincipen för båda bromssystemen. En skiv- och trumbroms fungerar enligt en gemensam princip om friktion och värme. Punkterna nedan ger dig en bättre uppfattning om bromsarnas arbetsprincip.
En broms fungerar genom att applicera friktion/motstånd på ett roterande hjul, och i sin tur saktar den ner fordonet/ställer bilen till stopp.
Denna process skapar värme som en biprodukt.
Bromshastigheten eller hastigheten med vilken fordonet kan bromsas beror på fordonets vikt, pålagda bromskraft och bromsyta.
Bromshastigheten beror också på hur väl ett bromssystem omvandlar kinetisk energi (hjulets rotation) till värme.
På samma sätt beror bromsverkan på hur effektivt värmen avleds från komponenterna som är inblandade i bromssystemet.
Grundprincipen för trumma och skivbromsar är densamma. Men när det kommer till värmeavledning blir skillnaden markant. För att förstå det bättre förklarar vi arbetsmekanismen för båda bromssystemen i följande avsnitt i den här artikeln.
Vad är en trumbroms?
Trumbromsar är de tidiga bilbromssystemen, och de använder en trumbromsdesign på alla fyra hjulen, därav namnet trumbromsar. Alla delar av bromsen är monterade inuti en trumma som roterar tillsammans med hjulet. De viktigaste komponenterna i en trumbroms inkluderar bromsbackar, kolvar, fjädrar och en hjulcylinder.
Se punkterna nedan för att förstå arbetsprincipen för en trumbroms.
Bromstrumman är fäst vid hjulnavet, och den roterar tillsammans med hjulet.
Bakplattan rymmer viktiga komponenter som fjäder, hjulcylinder, kolvar och bromsbackar.
Hydraulvätska används för att överföra ingångarna på bromspedalen till bromsbackar.
När du trycker på bromspedalen utövar hydraulvätskan ett tryck på hjulcylindern och för kolven utåt.
Kolvarna trycker på bromsbackarna, vilket kommer i kontakt med trumman för att orsaka friktion.
Friktionen saktar ner hjulet.
När bromspedalen släpps, flyttas bromsbackarna till ursprungsläget med hjälp av spärrfjädrar.
Vad är en skivbroms?
En skivbroms är vida överlägsen en trumbroms på grund av dess design och arbetsmekanism. Det fungerar dock enligt samma princip att sakta ner ett fordon genom friktion. Huvudkomponenterna i en skivbroms är en skivrotor, bromsok och bromsbelägg. Punkterna nedan förklarar arbetsprincipen för en skivbroms.
Skivrotorerna är monterade på hjulnavet. De roterar tillsammans med hjulen.
Bromsoket monteras ovanpå skivan. Bromsoket har två bromsbelägg på varje sida av skivan.
Hydraulbränsle används för att överföra ingångarna på bromspedalen till bromsbelägg.
När du trycker på bromspedalen, färdas hydraulvätskan från huvudcylindern till bromsoket.
Den trycksatta vätskan trycker på kolven och trycker i sin tur den inre bromsklossen mot skivan.
Trycket som orsakas av vätskan drar hela bromsoket, och det får den yttre bromsbelägget att gnugga mot skivan.
När båda bromsbeläggen trycker mot skivan saktar den genererade friktionen ner bilen.
Eftersom skivorna utsätts för luft avleder de värme snabbare än trumbromsar.
| Parameter | Trumbroms | Skivbroms |
| Konstruktion | Komponenterna är inrymda i en trumma. | Komponenterna utsätts för luft. |
| Design | Den använder en cylindrisk trumma och bromsbackar. | Den använder skivformade rotorer och bromsok med bromsbelägg. |
| Kosta | Prisvärd än skivbromsar. | Dyrt jämfört med trumbromsar. |
| Prestanda | Långsam respons på ingångarna (bromspedal). | Omedelbar respons på ingångarna (bromspedal). |
| Effektivitet | Värmeavledningen är dålig. | Bättre värmeavledning. |
| Driftstemperatur | Prestanda sjunker vid höga temperaturer. | Prestanda förblir densamma även vid höga temperaturer. |
| Underhåll | Svårt att reparera eller byta ut bromsbackarna på grund av komplex design. Underhållskostnaden är dock låg. | Lätt att reparera eller byta ut bromsbelägg tack vare den enkla designen. Underhållskostnaderna är dock höga. |
| Ansökan | Den används i tunga fordon (lastbilar, bussar etc.), bilar och skotrar/cyklar. | Det används i moderna bilar, cyklar och skotrar. |
Fördelarna med trumbromsar
Här är fördelarna med trumbromsar.
Prisvärda:Tillverkningskostnaden för trumbromsar är lägre på grund av de enkla komponenterna. Det minskar också den totala kostnaden för ett fordon.
Kräver mindre kraft:På grund av trumbromsarnas enkla arbetsmekanism kräver det mindre kraft för att aktivera bromsarna.
Servicen är enkel:Hjulcylindern på en trumbroms är lättare att serva än bromsoket på en skivbroms.
Integrerad parkeringsbroms:Parkeringsbromsen kan integreras i den bakre trumbromsen på ett fordon. Parkeringsbromsen tar därför inte upp ytterligare utrymme.
Nackdelar med trumbromsar
Nedan är några av nackdelarna med trumbromsar.
Överhettning:Trumbromsar har dålig värmeavledning på grund av sin design. Alla komponenter är inneslutna i en cylindrisk trumma. Därför finns det ingen ordentlig ventilation. Överhettning är en av de största nackdelarna eftersom det påverkar bromsverkan.
Rostar:På grund av stängd montering kan metallkomponenterna täppas till med smuts och det kan orsaka rost. Det kan minska prestandan hos olika komponenter som fjädrar, kolvar etc.
Slitage:På grund av den dåliga värmeavledningen genererar trumbromsar ofta mycket värme. På grund av värme och friktion slits bromskomponenterna ganska snabbt.
För många delar:En trumbroms har för många mekaniska delar. Därför förstärker det sannolikheten för ett bromsfel.
Fördelarna med skivbromsar
Här är fördelarna med ett skivbromssystem.
Kompakt men ändå kraftfull:Även små skivbromsar erbjuder en kraftfull bromsprestanda. Feedbacken från bromsarna är vida överlägsen trumbromsar.
Bättre värmeavledning:De skivformade rotorerna, bromsoken och bromsbeläggen är exponerade för luften. Därför överhettas de aldrig. Moderna fordon är utrustade med ventilerade skivor, som är ännu bättre på att avleda värmen.
Ingen rost:Eftersom bromskomponenterna inte är inneslutna i en kammare täpps de till med smuts. Dessutom är det bekvämt att rengöra skivan eftersom den är lättillgänglig. Därför är risken för rost liten.
Säkrare än trumbromsar med ny teknik:En av de största nackdelarna med en skivbroms är att hjulen låser sig vid plötslig inbromsning. Men detta problem löses med ABS (Anti-Lock Braking System). ABS har gjort skivbromsar mycket säkrare än trumbromsar.
Nackdelar med skivbromsar
Nedan är några av nackdelarna med skivbromsar.
Dyra än trumbromsar:Tillverkningskostnaden för en skivbroms är hög jämfört med en trumbromsuppsättning. Därför ökar det också det totala priset på ett fordon.
Bromsavluftning är nödvändig: Luft i hydraulvätskan (huvudcylindern) kan vara en katastrof eftersom det kan orsaka ett fullständigt bromsfel. Så, blödning av bromsar är obligatoriskt under service av bromsar.
Underhåll av bromsvätska:Du måste byta bromsvätska med jämna mellanrum. Om du inte gör det kommer det att resultera i dålig bromsprestanda.
Lätt att låsa upp hjulen:Utan ABS är det lätt att låsa bilens hjul om du är aggressiv på bromspedalen. Det kan leda till att du tappar kontrollen över fordonet.
