Man kan inte definitivt bestämma en bils klass enbart utifrån dess hastighetsmätare. Generellt gäller att ju högre maxhastighet som anges på ett fordons hastighetsmätare (vanligtvis 180-260 km/h för vanliga bilar, 260-400 km/h för sportbilar), desto kraftfullare är fordonet. Följaktligen har sådana fordon ofta större motorvolym och anses vanligtvis vara av högre klass. Det finns dock undantag. Till exempel, om ett fordon är en SUV som inte prioriterar topphastighet, kan dess hastighetsmätare bara gå upp till 200 km/h. Sammanfattningsvis, medan hastighetsmätaren kan vara en indikator på en bils klass, bör korrekta bedömningar beakta andra faktorer.
Anses en bil med 220 hastighetsmätare som lågpris?
Inte nödvändigtvis. Många högklassiga modeller har nuförtiden hastighetsmätare som maxar i 220 km/h (som Toyota Land Cruiser, Toyota Prado och Nissan Patrol, som är robusta stadsjeepar). Man ska inte bedöma ett fordons klass enbart utifrån dess hastighetsmätare. En omfattande bedömning bör ta hänsyn till märke, motorvolym, effekt, typ av fordon, pris och andra aspekter.
Kan topphastigheten som anges på instrumentbrädan verkligen uppnås?
Även utan att ta hänsyn till lagliga begränsningar är topphastigheten som visas på instrumentbrädan ofta ouppnåelig. Det finns en buffert i de angivna topphastigheterna; till exempel kan en hastighetsmätare som maxar vid 220 km/h bara tillåta bilen att nå hastigheter på cirka 180-200 km/h. Vissa högpresterande sportbilar har också elektroniska hastighetsbegränsare. Även om fordonet teoretiskt sett skulle kunna nå en topphastighet på 300 km/h när det lämnar fabriken, kan elektroniska kontroller begränsa den till cirka 250 km/h.
