Flytande centrala kontrollskärmar ser ut som om de är en extern enhet, vilket ger många bilägare en illusion av att de kan dras in efter behag. I verkligheten kan de flesta fordon på marknaden utrustade med dessa flytande skärmar inte dra in dem. Endast ett fåtal modeller, som vissa från Mercedes och Audi, kan tryckas ned manuellt. Ägare kan hänvisa till fordonets användarmanual, som vanligtvis anger om skärmen kan dras in och hur.
Fördelar och nackdelar med flytande centrala kontrollskärmar
Fördelar:
Under körning är avståndet en förare behöver för att flytta blicken från vindrutan till skärmen mycket kort. Även när du kontrollerar navigeringen under vanlig körning hindrar det inte sikten över vägen, vilket garanterar hög säkerhet och bekväm, snabb drift.
Nackdelar:
Estetiskt utmanad:
Eftersom den svävande centrala kontrollskärmen är utanför instrumentbrädan har den ofta märkbara kanter. Den integreras inte sömlöst med bilens övergripande design, och verkar ofta malplacerad.
Hindrar sikten:
Många fordon med denna design har stora skärmar placerade högt, vilket potentiellt blockerar en del av förarens sikt, vilket kan vara ett hinder vid körning.
Minskad praktisk:
Även om driften kan vara bekvämare med en flytande skärm, är centrala kontrollskärmar främst för underhållning i bilen. Det är fullt möjligt att inte använda dem under körning, vilket gör den flytande designen något överflödig.
Dessutom, för de som funderar på att köpa ett fordon med en flytande central kontrollskärm, tänk noga. Det finns en sjunkande trend för sådana mönster nuförtiden. Stora biltillverkare minskar sådana konstruktioner och introducerar konceptet med integrerade centrala kontrollskärmar, som kombinerar centralskärmen och instrumentpanelen. Denna design ger en mer högteknologisk känsla och är mer praktisk.
