3 sätt att skydda din CDL
Undvik överträdelser:
Du kan hållas ansvarig för problem med din lastbil oavsett om det är din personliga rigg eller ägs av ditt företag.
Det är viktigt för dig att ringa om du är villig att ta risken eller inte om ditt företag säger åt dig att använda felaktig utrustning.
Tänk bara på detdu är ansvarig för det beslutet och kan förlora din CDL för det.
Här är bara några av de saker som kommer att ge dig en kränkning och möjligen ett svart märke mot din CDL:
(01) Förfallna dokument
(02)Övervikt
(03)Över längd
(04)Över höjd
(06)Fortkörning
(07)Parkeringsbiljetter
(08)Trafikbiljetter
(09)Defekta lampor
(10)Utrustningsfel
(11)Loggboksfel och utelämnanden
Kämpa mot dina biljetter:
Ibland är det värt det att betala advokatkostnaderna för att bekämpa en trafikbot.
Den främsta anledningen är att om du känner att du kan slå din trafiköverträdelse, kan du undvika poäng på din licens.
Poäng kan läggas ihop vid olyckor, fortkörningsböter och distraherade körbiljetter. Du kan lätt riskera att förlora din licens om du inte håller koll på dessa poäng.
Vissa lastbilsföretag kommer inte att lägga hammaren om du får några fortkörningsböter men kom ihåg att bättre betalda jobb med mer välrenommerade företag KOMMER att granska ditt körrekord noggrant.
Du kanske inte förlorar din CDL över en eller två biljetter, men du bör definitivt vara försiktig så att du inte sänker ditt värde som lastbilschaufför genom att samla upp citaten.
Var inte beroende av en cirkelcheck:
En cirkelkontroll är en vanlig praxis bland lastbilschaufförer.
Men detta ska inte förväntas vara en mekanisk inspektion.
De flesta lastbilschaufförer är inte kvalificerade att ge okej om ett fordons trafiksäkerhet.
Du kan köra många grundläggande kontroller under en cirkelkontroll, men om din utrustning upplever ett fel utöver något du lätt kan identifiera ska du inte hållas ansvarig.
När allt kommer omkring, KOM IHÅG, du är ingen mekaniker!
Allt du hittar ska rapporteras omedelbart.
Låt inte ditt lastbilsföretag pressa dig att köra ett fordon som behöver servas. Om du råkar ut för en olycka med en lastbil som du "vet att det hade problem", kommer ditt åkeriföretag med största sannolikhet att försöka hålla dig ansvarig.
Det kan inte vara annat än dåliga nyheter.
Om ditt företag ber dig att bryta mot någon av reglerna som fastställts av FMCSA, bör du vägra att köra i tjänst.
Detta är uppenbarligen lättare sagt än gjort.
Men tänk på det så här, om du förlorar ditt jobb för att inte gå i tjänst, skulle besväret från företaget vara mindre skadligt än att faktiskt förlora ditt körkort om du orsakade eller var inblandad i ett vrak, i vetskap om att din utrustning inte var säker.
Om du går i tjänst när du vet att du inte borde av någon anledning, är din CDL i riskzonen.
Då är du ute både din CDL och din inkomst.
Risk det inte! Hitta ett annat företag att arbeta för.
