2024 JMC Ford Bronco SUV

När det gäller utseende, den2024 JMC Ford Bronco SUVser väldigt retro och robust ut överlag. Den främre delen av bilen har en ramlös frontgrillsdesign som integreras med strålkastarna på båda sidor, vilket skapar en stark känsla av enhet. Dessutom finns BRONCO-logotypen kvar på den främre grillen, vilket säkerligen kommer att fånga ögonen hos terrängentusiaster.

Storleksmässigt mäter bilen 4825 mm i längd, 2070 mm i bredd och 1990 mm på höjden, med en hjulbas på 2950 mm. Inflygningsvinkeln för standardversionen utan bigfoot är 38 grader, avgångsvinkeln är 31 grader, genomgående vinkel är 22 grader, den minsta markfrigången är 237/242 mm och det maximala vaddjupet är 800 mm. Inflygningsvinkeln för bigfoot-versionen är 45 grader, avgångsvinkeln är 37 grader, genomgående vinkel är 26 grader, minsta markfrigång är 273 mm och det maximala vadardjupet är 850 mm (med en snorkel är det 925 mm). Bilens bakre del har en vertikal bakljusdesign som vanligtvis ses på robusta terrängfordon, och den är utrustad med en reservdäckshållare och en sidohängd baklucka.

När det gäller strukturell design på sidan av fordonet, håller 2024 JMC Ford Bronco SUV den fyrkantiga lådans kontur, med varje kolumn- och ytkombination utstrålar en robust atmosfär. Taket är designat med en löstagbar komponent, och den svärtade behandlingen förstärker den övergripande känslan av fjädring.

2024 års JMC Ford Bronco SUV har uppgraderat interiörmaterialen, och de vanligaste off-road funktionsknapparna finns på mittkonsolen ovan, inklusive frånkoppling av krängningshämmare, främre differentialspärr, bakre differentialspärr, terrängsvänghjälp, och offroad crawl-läge. Dessa knappar har också blivit vattentäta.

När det gäller interiördesign kommer bilen att vara utrustad med dubbla 12-tums LCD-instrumentpaneler och en central pekskärm, som kommer att drivas av Qualcomm Snapdragon 8155 högpresterande chipset. Instrumentpanelen kan visa professionell terränginformation, och den centrala pekskärmen kommer med ett intelligent anslutningssystem Ford SYNC+, som erbjuder mer funktionell expansion och bättre stabilitet. Den stöder CarPlay, röststyrning och coola bil-maskineffekter och animationer. Mittkonsolen har mjukt omslagna material som integrerar funktioner som främre krängningshämmare, främre differentialspärr, bakre differentialspärr, terrängsvänghjälp och terrängkörningsläge. Det nya fordonet stöder också drönarintegration, vilket gör att mittkonsolens skärm kan visa drönarens perspektiv på den främre vägen under extrema förhållanden.

De2024 JMC Ford Bronco SUVkommer att ha två fabriksbyggda professionella terrängversioner, som kommer att ha uppgraderade terrängsatser, inklusive Goodyear 35-tums diameter lera däck, ett 4,7 bakaxelförhållande, Dana främre/bakre elektriskt styrda mekaniska differentialspärrar, EMOD intelligent fyrhjulsdriftsystem för heltid och Bilstein B6 Performance Series trestegs kväve stötdämpare. Båda modellerna är också utrustade med intelligent krängningshämmare frånkopplingsfunktion, vilket förbättrar den fria rörelsen för enkelsidig fjädring. Krängningshämmaren kan kopplas bort vid körning på ojämna vägar, och den kopplas automatiskt in när hastigheten överstiger 32 km/h och kopplar ur igen under 32 km/h.

BorgWarner EMOD använder en elmotor och växellåda för att köra direkt, vilket ökar låghastighetsförhållandet till 3,06, och växellådans vridmomentkapacitet kan nå 1 850 N·m, vilket avsevärt förbättrar fordonets extrema terrängegenskaper. Dana fram- och bakaxels elektriskt styrda differentialspärrar gör att vänster och höger halvaxel låses helt med en elektrisk knapp när ett hjul börjar slira, vilket överför 100 % av dragkraften till de effektiva hjulen och förhindrar hjulspinn eller fastnar.

Dessutom kan det nya fordonet utrustas med en snorkel; det invändiga golvet kan tvättas och har ett dräneringshål; och framsätets rygg har en nätpåse för förvaring. Terrängpaketet innehåller glidplåtar i stål (motor, växellåda, bränsletank), en främre stötfångare i stål, en fabriksinstallerad förkopplad strömbrytare, en dragsats, gallerljus, främre stötfångarljus, A-stolpsljus , takrelingsljus, bakre lastutrymmesljus och ett bärbart kylskåp. Fordonet är utrustat med dragtillstånd och den fabriksmonterade/tillval bakre draganordningen tillåter en maximal släpvagnsvikt på 1500 kg.

Effektmässigt är fordonet utrustat med en 2,3T turboladdad EcoBoost-motor som ger en maximal effekt på 202 kW och ett maximalt vridmoment på 429 Nm. Toppfarten är 161 km/h, och den är ihopkopplad med en 10-växlad automatisk växellåda.

HETA PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dumper Chassi

Nytt Sinotruk HOWO 8x4 dumperchassi

Ny Sinotruk SITRAK G5 8x4 dumper

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 Traktor Trailer

2024 Li Auto L6 SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 NETA L Reev SUV

2024 Faw Bestune Ponny Mini EV