SAIC Maxus G50 PLUS

För framsidan, denSAIC Maxus G50 PLUSantar en överdriven "big mouth"-design, som integrerar horisontella kromdetaljer inuti, vilket förbättrar fordonets förfining. Samtidigt har bilen upphöjda strålkastardesigner med en ganska intrikat inre ljuslayout, vilket ger en tilltalande visuell effekt när den är tänd.

På sidan, denSAIC Maxus G50 PLUShar anammat den för närvarande populära designen med flytande tak. Baktill har bilen även många svarta designelement. Bakljusen har en oregelbunden form, och den bakre stötfångaren har även kromdetaljer, vilket återspeglar framsidans design. När det gäller karossdimensioner är bilens längd, bredd och höjd 4825 mm, 1825 mm respektive 1778 mm, med en hjulbas på 2800 mm.

Behändig och snabb upp ur vattnet

Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström.

Hälsosamt vatten, från kranen

Bromsmotstånd används ofta i diesellok, DC-elektriska lok och tunnelbanefordon. I fordonets bromsningsprocessen, vissa fordon, såsom tunnelbanefordon, dess huvudkrets för att ge bromsmotståndet ström.

För interiören, denSAIC Maxus G50 PLUSkommer att erbjuda ett "Cloud Mountain Blue" färgschema. Den faktiska fotograferade modellen har en 2+2+3 sittplatslayout. När det gäller säkerhetsfunktioner kommer bilen att ha en panoramakamera, filbyteshjälp och sidokrockkuddar som spänner över alla tre raderna. För praktiska funktioner kommer bilen att vara utrustad med framsätesvärme, oberoende luftkonditionering bak, trådlös telefonladdning, det intelligenta nätverkssystemet Spider, en Bluetooth-nyckel, 64-omgivande färgbelysning och ett panoramasoltak.

Under huven, denSAIC Maxus G50 PLUSkommer att utrustas med en 1,5T-motor. Transmissionssystemet är ihopkopplat med en 7-växellåda med våt dubbelkoppling och kommer med en främre McPherson- och bakre torsionsbalksupphängning.